¡A mí, que vivo en este siglo XIX, el siglo del vapor, del teléfono eléctrico y de la imprenta! ¡Esa palanca!...  de las libertades públicas y particulares, en este siglo del progreso.  ¡Esa corriente!... en este siglo en que la ilustración nos ha emancipado de todo el fanatismo de la antigüedad.

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EL siglo XIX ha dicho:"No quiero conventos Ni seminarios, sino tratados de comercio. No quiero ermitaños, sino grandes economistas. No quiero sermones, sino ferrocarriles de vías estrecha. No quiero santos padres, sino abonos químicos.

( Nazarín,  Benito Pérez Galdós, 1895)

       Trailer del video Atocha, 100 años después (1992)

   Hoy el vapor, del hombre más raquítico

pone en las manos del titán la fuerza,

y horada el monte y los abismos salva,

y atrás los ríos, si le estorban, echa.

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¿Por qué ya no la cruzan sobre el lomo

de esa doble serpiente de madera

y hierro que perfora las montañas,

que en tajos y vorágines se cuelga

sobre puentes sin fin y viaductos,

que cual las patas de araña tiemblan,

los estruendosos trenes que derraman

por do van el progreso y la riqueza?

José Zorrilla

Gnomos y mujeres, 1886

     En otras ocasiones a Agustín le gustaba el barullo de la estación de Atocha, allá en su hoyo; el pitido de los trenes, el olor del carbón de las locomotoras, el abolengo que adquieren las maletas por sus etiquetas multicolores. Había viajado un poco y esperaba viajar más. Un vagón de ferrocarril es una cosa muy seria a los veinte años. […]

      El exprés no traía más que cinco minutos de retraso y Agustín esperó a su padre entre los mozos que pregonaban sus fondas –los de las más nombradas se contentaban con ostentar el dorado anagrama de sus hoteles en la cinta de sus gorras de plato-.

 

(Max Aub, Las buenas intenciones, 1954)

Huye el tren: huirán

los años como bandada

de patos sobre las lagunas

secas de mi cara;

se borrarán los nombres

de las blancas vías

de hierro de nervios

de la Flandes baja.

(Agustín García Calvo, Del tren (40 notas o canciones), 1976)

DOCUMENTAL EMITIDO POR TELEMADRID

    Prototipo de Tren Tv2 en Las Palmas, en 1974.  (la siguiente documentación ha sido extraida de: http://www.guagua.com/engctranvia

    El 26 de junio de 1974, comienzan oficialmente las pruebas del Tren Vertebrado TV-2 desarrollado por la Sociedad Anónima de Trenes Vertebrados bajo la dirección técnica de Alejandro Goicoechea (creador del tren TALGO).    
    Se construyó un tramo experimental de 1,5 km., en via única, desarrollando pequeñas vías dobles en las paradas, para realizar los cruces, y una prolongación en via doble, por el recorrido interurbano hasta el sur de la isla.
El tren fue construido por Siemens, todas las ruedas eran motoras, y cada una llevaba un pequeño motor, con un rendimiento de 32 kilowatios y 90 kg. de peso, funcionando con un chopper de la propia casa Siemens. Los frenos eran de disco, como los automóviles, pudiendo desarrollar una velocidad máxima de 180 km./h.
El tren disponía de dos cabezas tractoras y cuatro coches intermedios de 8 asientos cada uno.
    El proyecto en Las Palmas de Gran Canaria, gestionado por una empresa privada, era unir la Capital canaria, con su aeropuerto y Maspalomas. El proyecto fue desechado, al no dar los resultados deseados, y fue desmantelado entre finales de 1975 e inicios de 1976. Gran parte de los materiales utilizados, fueron enterrados, saliendo parte de ellos a la luz el año pasao, a causa de las fuertes lluvias.
Hubo, dos intentos posteriores de ponerlo en práctica, pero ambos fracasaron. Primero fue Tenerife, y luego uno más avanzado denominado Tv3, en Caracas (Venezuel

A continuación les invito a visionar el siguiente video, realizado en Super8, por Manuel Hernández Torres

   
        En las estaciones próximas, Brenes, Tocina y Empalme, observaba cierta animación, que no podía achacarse al número, harto exiguo, de viajeros. Algunas muchachas de ojos negros, con claveles rojos en el pelo, de pie sobre el andén, sonreían a los que nos asomábamos a las ventanillas. Todas las casetas de guardas tenían ya en sus ventanas macetas con flores. Hasta las guardesas, viejas y pobremente vestidas, que, con la bandera recogida daban paso al tren, ostentaban entre sus cabellos grises algún clavel o alelí.

(Palacio Valdés, Armando, La hermana San Sulpicio, 1889)

LA LOCOMOTORA DE VAPOR TVE

Documental emitido por TVE en 1998 con motivo del 150 Aniversario del Ferrocarril en España

Un interesante corto, con imagenes muy interesantes de las locomotoras de vapor españolas.

 

 

Pongo a continuación, el video titulado Lineas de Alta velocidad, perteneciente a la serie Construcciones de Vanguardia, de National Geographic, subido a Internte por e-Fantasma.

Espero que les guste

A través del lavagoneta, descubro una serie de videos, de un programa de televisión realizado por Canal Historia, y que E-Fantasma (como ha hecho con otros muchos videos, anuncios Renfe, nodo, etc...), se ha ocupado de recopilar y segregar en 12 capitulos, de alrededor de 9 minutos cada uno.

Este video lo considero muy interesante, no solo por el trabajo y las opiniones aportadas, sino por algunas imagénes de gran valor histórico que ahí aparecen.  Pueden admirar otros documentales en la seccion de VIDEOS 

Para comprender mejor, lo que significó la llegada del ferrocarril, os invito a leer, un documento, publicado en 1856, que inserté en los comienzos de mi blog, de gran valor histórico, muy interesante e incluso con bastante humor.

MEMORIA DEL ESTADO DE LAS OBRAS PUBLICAS EN ESPAÑA EN 1856

 

Con este articulo fui elegido nuevamente blogger del dia en Blogissimo:

ctualmente, las personas tenemos la costumbre de realizar críticas hacia todo.  Especialmente nos quejamos de la falta de solidaridad actual y de los jóvenes.  Pues nada más lejos de la realidad. En estos momentos, sólo en nuestro país, existe más de un millón de voluntarios, sí, ha leído usted bien, más de un millón de voluntarios, y muchísimos de ellos jóvenes. Hay quiénes, en verano y junto a voluntarios franceses, alemanes, italianos, etc..,  pagan más de 1.500 €, por pasar unas vacaciones paradisíacas en Senegal, Mozambique, Etiopía, Rwanda, Malí, Benín, Nepal, Bolivia, Honduras, El Salvador… y muchos más destinos, curando y atendiendo enfermos, enseñando matemáticas, a leer, a escribir, realizando labores del campo… La mayoría disponen de Carrera Universitaria, y ponen sus conocimientos a disposición de aquellos que lo necesitan. Pero además de su mente, ponen sus manos y su alma.

Es curioso, muy curioso, que los gobiernos no faciliten ayuda, a estas especies de “Teresa de Calcuta” del siglo XXI, ni descuento en el viaje, ni el alojamiento. Es más, hay gobiernos, conozco el caso del gobierno francés, que envía jóvenes voluntarios con la carrera universitaria recién terminada y con la promesa fehaciente, de que será muy importante para su currículum, a países como Senegal, Malí, etc… para controlar que el dinero enviado llega a sus destinos.  Por el módico sueldo de entre 800 y 1.300 €, sin alojamiento, sin transporte, sin nada.  En la retina de todos, están las imágenes mostradas en televisión, de un voluntario español, miembro de bomberos sin fronteras, que se quejaba amargamente de haber sido tiroteado, cuando realizaba labores de rescate en el terremoto de Perú, al tiempo que nos contaba que había pagado de su bolsillo sus billetes de avión y los de su perro.

A pesar de todas las trabas, y del duro esfuerzo que para muchos cuesta ahorrar esa cantidad de dinero, se van con ilusión y con ganas de trabajar, en países llenos de hambre, miseria y en algunos casos guerras. Marchan y regresan, con la satisfacción del deber cumplido, aún a sabiendas, que en muchos casos han dejado en casa una madre preocupada, y contando los días que faltan para el reencuentro. Regresarán con pocos regalos (solo los que quedan en el corazón), en algunos casos, traerán consigo marcas en el alma, y los más desafortunados, cama en el hospital, por fatiga, o alguna enfermedad. Pero verán la vida de otra manera, y a diferencia nuestra, no le darán la importancia que nosotros le damos a cosas que en realidad no la tienen.

Gracias a Alexis, Aurelia, Lepine, Pedro, Miguel, Mark, Raffaella,…. a todos vosotros, gracias por ser como sois. Gracias por intentar cambiar el mundo y aunque éste, os vuelva la espalda. Gracias por esa entrada de aire fresco a esta sociedad materialista, y en ocasiones insensible. Gracias, por hacer mucho a cambio de nada. Gracias, por daros cuenta de que todos somos seres humanos. Gracias y mil veces gracias.

Quitanieves (de Union Pacific)

Obras Hidraúlicas

Nuevo Ave Madrid Malaga

Locomotora de vapor girando en una placa

Los empujadores

Rotura de pantografo

Inauguracion de estadio Carlos Belmonte. 1960

Albacete desde el cielo

Museo Pablo Neruda

Soñar el mañana

Hora punta

Cuidado con el tren

Gatos cruzando un paso a nivel

Paso a Nivel en San Miguel (Argentina)

chica sexy en tejanos

peligros viajar sin billete 

Duran a Alausí en Ecuador,

el Ferrocarril de la Barraca Magnífica (Gran Canyon) de Arizona

 ferrocarril de Pakistán